力抗1小时起跳恶法!Uber吁《网约小客车专法》跟计程车求共

精彩之美

发布时间:06-19 09:52
力抗1小时起跳恶法!Uber吁《网约小客车专法》跟计程车求共

为了抵制俗称「Uber 条款」的《汽车运输业管理规则第 103 条之 1》之修正案,Uber 台湾今天招开记者会呼吁政府与各界,另起「网约多元小客车」为新研议方案,来达成租赁车、计程车可以共存,乘客也有多元选择的局面。

Uber 官方重申自 2017 调整营运模式以来,在台已完全纳管、纳保、纳税,是全球 Uber 在当地合法化的好案例之一。Uber 台湾区总经理吴罡表示,《汽车运输业管理规则第 103 条之 1》修正案虽想提升计程车产业用意良好,但也不该牺牲另一项合法、合规运输产业的生存权利,因此呼吁暂停草案预告期。

吴罡也说,目前世界不只是交通,任何服务都被科技所引领、升级,若这时因不合时宜,连优惠方案都不允许的法案阻挡产业升级,将会是台湾一大损失。因此支持另起「网约多元小客车」新方案,让不论是租赁小客车、计程车,只要是使用 App 的合法叫车服务都有生存空间。 

那为什幺不优先考虑,辅导司机们加入现有的多元计程车方案呢?吴罡表示,多元计程车基本上还是服务计程车体系但忽略的租赁小客车业者。重点是二、三十年前把计程车、租赁小客车分开的法令已经不符科技发展趋势,但交通部运研所两年提出过的「网约小客车」新类别就是很好的参考方向。

日前俗称「Uber 条款」的修正重点如下:

换言之,修正案将限制 Uber 叫车最少一个小时起跳,而且 Uber 司机还不能在市区内巡客,载完一次就得回车行候机。目前该修正案已进入 60 天谘商期,这种极不利于现有营运模式的条款,可说让 Uber 以及租赁小客车司机陷入危急存亡之秋。Uber 目前在台已有超过 1 万名驾驶,App 使用者也超过 300 万名。




上一篇: 下一篇:
探索展品科技|项目生物|宇宙定义|网站地图 申博太阳城xsb03注 永利279999 申博手机安装 申博sunbet网址 申博手机安装 sunbet金沙下载 申博8国际 申博免费开户官网 申博正网充值 申博在线充值