力抗Hilux、Triton与D

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发布时间:06-19 09:52
力抗Hilux、Triton与D或许台湾的网友对于东南亚的皮卡车市场不甚了解,但这类可以兼具商用车与SUV机能的多功能商旅车款,不但已经成为东南亚汽车市场首要的获利来源,而且曼谷更将成为许多大厂製造皮卡的战略基地!
力抗Hilux、Triton与D因为市场消费属性使然,结合SUV与传统商用货卡一身的新型态商旅皮卡,已经成为各大汽车製造集团在东南亚汽车市场角逐的主力,在丰田集团已经把曼谷定位为全球皮卡製造中心,并且推出IMV计画的核心车款新世代Hilux之后,三菱自动车也以原有的MITSUBISHI Challnegr底盘,推出全新世代的休闲皮卡L200-Triton,另外ISUZU在泰国投产的D-Max也是外销欧洲的主力..
相较之下,原有的FORD Ragner车系也行之有年,为了与对手竞争,加上未来福特集团也有意让泰国成为轻型皮卡的全球战略基地,所以在即将于本月开幕的2006曼谷国际车展中,全新Ranger后继车款也将举行全球首演!
其实,我们早就先一步让您看过下一代Ranger车系的概念原型车款,也就是我们首发过的FORD 4-Trac概念车款,而且市售量产车款也率先在22日曼谷国际车展开幕前,公布原厂定装照与相关规格。
由于全新Ranger将销往全球130个国家,所以原厂对于这辆新车十分重视,并且也请来曾经到台湾亲自发表Focus的Paul Gibson负责这辆新车的所有设计,而预计全新的Ranger可能会取消原有的车名,但是在销往澳洲的车款依旧沿用当地原有的FORD Courier,包括越南与菲律宾也将沿用此名,但有趣的是美国与中国两大市场却不在新一代Ranger外销的市场之列。
此外,新一代FORD Ranger皮卡,一样将同时提供后驱/四驱与Single-Cab/Crew-Cab等不同车款,而衍生自同一底盘的七人座SUV越野休旅车款Everest,也已经排入新一代改款车系的期程,所以可以说牵涉甚广!
全新Ranger动力系统提供两具2.5升与3.0升引擎,入门的2.5升Duratorq TDCi可是全新的动力心脏,具备143hp的最大马力,以及达到33.6kgm/1800rpm的峰值扭力,比起上一代Ranger油耗更省上22%,另外顶级的3.0升旗舰版本,则提供156hp 的最大马力,以及达到38.7kgm/1800rpm的超强峰值扭力,油耗也比原有Ranger的大排气量版本省了15%。
此外,在空间效能方面,全新Ranger也导入许多RV收纳创意,而且也导入更为运动化的内妆配置,连可播放MP3模式的CD音响也列入配备清单,可见原厂希望新一代车系可以吸引更多的年轻买家!


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